Webo

Приветствую всех читателей моего блога! Хочу рассказать вам, что сегодня, когда я прогуливался по интернету, я наткнулся на сайт http://webo.su/index.html, который меня заинтересовал. Данный сервис может помочь вам с наращиванием ТИЦ и PR, так же вы сможете зарегистрировать свой сайт в большом множестве различных каталогов. Меня сильно заинтересовал этот сайт, поэтому в дальнейшем я буду пользоваться его предложениями. Советую и вам ознакомиться с этим сервисом http://webo.su/index.html

История легендарной "семёрки"

30 лет назад на свет появился автомобиль, который стал символом роскоши, элегантности и инновационных технологий - BMW 7-серии / BMW 7-series. Он был создан на базе представленного в 1976 году большого купе 6-серии. Внешний облик BMW 7-серии / BMW 7-series был разработан главным дизайнером BMW Полем Браком. Несмотря на увеличенные по сравнению с предыдущей моделью габариты автомобиль по-прежнему обладал типичной для BMW динамикой.

Своим появлением BMW 7-серии / BMW 7-series вместе с модельными линейкам 3-й, 5-й и 6-й серии ознаменовал создание полного семейства моделей, которые благодаря похожему, но при этом самобытному дизайну, сразу же распознавались как представители одной марки. «Визуальное и техническое единство всех модельных линеек достигнуто», - констатировал тогдашний председатель правления Ханс Эрдманн Шонбек, - «Модели BMW бесспорно снова стали одной семьей».

Уже серийная комплектация модели BMW 728, с объемом двигателя 2,8 литра (170 л.с.) включала в себя работающее в зависимости от скорости рулевое управление с сервоприводом, двухконтурную тормозную систему с диагональным распределением, вентилируемые тормозные диски спереди, новый гидравлический усилитель тормозного привода, многослойное лобовое стекло, регулировку рулевой колонки и сидений, а также наружное зеркало заднего вида с электрорегулировками. Стоимость этой модели составляла 29 300 немецких марок.

Все модели, начиная с BMW 730, оснащались системой самодиагностики «Check-Control», которая контролировала уровень моторного масла, тормозной, охлаждающей и омывающей жидкостей, функциональность стоп-сигналов и фонарей заднего хода, а также степень износа тормозных колодок. Топовая модель 733i укомплектовывалась не только системой впрыска Bosch L-Jetronic, но и бесконтактным электронным зажиганием, центральным замком, теплозащитным остеклением и кожаным рулевым колесом.

Кроме того, для данной модели был доступен огромный список опций, которые позволяли оборудовать BMW 7-серии / BMW 7-series в соответствии со своими личными пожеланиями: автоматическая коробка передач, люк, система очистки фар, система кондиционирования, электрические стеклоподъемники, система регулировки уровня для задней оси, окраска в цвета с эффектом «Металлик», кожаная отделка и раздельные задние сиденья с электрическими регулировками. Список опций дополняло спортивное оборудование, такое как блокируемый дифференциал, легкосплавные диски и спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой.

BMW 7-серии / BMW 7-series пользовался огромным спросом на рынке. На генеральном собрании 7 июля 1977 года председатель правления Эберхард фон Куэнхайм заявил: «Число заказов настолько велико, что завод в Дингольфингере едва успевает их выполнять». Оборот концерна в 1976 году вырос на 32 процента, число произведенных автомобилей выросло на 24 процента, мотоциклов – на 10 процентов. Тенденция роста продолжилась и в первой половине 1977 года. Чтобы справиться с огромным спросом, персонал предприятия работал в дополнительные смены. Для клиентов за рубежом на рынке весьма рано появились и праворульные версии.

С 1978 года среди дополнительных опций концерн BMW предлагал антиблокировочную систему (ABS). Также для установки были доступны: противоугонная система, водительское зеркало и обогреваемые дверные замки, обогрев сидений, бортовой компьютер, круиз-контроль, солнцезащитные шторки для заднего стекла и климат-контроль. Для деловых людей, которые много времени проводят в автомобиле, предлагалась установка телефона.

Начиная с конца августа 1979 года, модели BMW 7-серии / BMW 7-series предлагались исключительно с обеспечивающими экономию топлива впрысковыми двигателями. BMW 728i мощностью 184 л.с. пришел на смену модели 728, предыдущая модель 733i была переименована в 732i. В то время как рабочий объем и мощность остались на прежнем уровне, двигатели получили новую и впервые серийно устанавливаемую электронную систему управления. Новинкой стал BMW 735i с известным по модели 635CSi 3,5-литровым двигателем мощностью 218 л.с.

В начале лета 1980 года на рынке появилась новая топовая версия первого модельного ряда BMW 7-серии / BMW 7-series, BMW 745i, которая оснащалась двигателем мощностью 252 л.с. с системой турбонаддува и серийной 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обозначение было выбрано на основании используемой в автоспорте формулы для автомобилей с турбодвигателями: в результате умножения рабочего объема на коэффициент 1,4 получался рабочий объем, в котором могли выступать автомобили с турбодвигателями. Для данного BMW с двигателем объемом 3 210 см3 в результате расчета по этой формуле получилось число 4 494. Шестицилиндровый двигатель модели объемом 3,2 литра с системой турбонаддува обеспечивал автомобилю отличные динамические качества, которыми в данном сегменте не мог похвастаться ни один из автопроизводителей.

За рамками официальных продаж с 1981 года для государственных учреждений предлагалась модель BMW 725i с позаимствованным у BMW 525i двигателем мощностью 150 л.с.. При заказе служебных автомобилей государственные учреждения имели ограничение по рабочему объему до 2,5 литра. Чтобы, несмотря на это, такие клиенты смогли ездить на BMW 7-серии / BMW 7-series, на данную модель был установлен надежный двигатель от 5 серии. До прекращения серийного производства в апреле 1986 года было выпущено 911 экземпляров этой специальной модели. С 1981 года также предлагалась разработанная прежде всего для государственных учреждений бронированная версия BMW 7-серии / BMW 7-series.

В ходе переработки модели с сентября 1982 года в ее техническую часть и дизайн были внесены некоторые изменения. Что касается дизайна, то типичные для BMW «ноздри» стали более плоскими, а размеры воздухозаборника в решетке радиатора были уменьшены. Изменению подверглась и панель кузова под бампером. Топовая модель 745i оснащалась двигателем объемом 3,4 литра, а также 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Новинкой, доступной для BMW 735i и 745i, стал пакет отделки кожей Executive, который можно было приобрести за дополнительную плату в 3 390 немецких марок. Для BMW 7-серии / BMW 7-series 1984 модельного года предлагалась управляемая с помощью электрогидравлического привода 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с тремя программами управления режимом движения. Осенью следующего года модельный ряд BMW 7-серии / BMW 7-series пополнился еще двумя роскошными моделями: BMW 735i Highline и 745i Highline. До окончания производства в июне 1986 года было произведено 285029 экземпляров этих автомобилей. Наибольшей популярностью пользовалась выпущенная в количестве 70 360 единиц модель 728i, следом за ней шла модель 735i, выпущенная в количестве 60818 автомобилей.

Практически незаметно для европейской общественности в начале 1984 года появилась специальная версия модели 745i с известным по BMW M1 атмосферным двигателем M88/3 с 4 клапанами на цилиндр. Благодаря системе впрыска L-Jetronic мощность силового агрегата была увеличена до 290 лошадиных сил, за передачу тяги на колеса отвечала или 5-ступенчатая спортивная коробка передач, или управляемая с помощью электрогидравлического привода 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с тремя программами управления режимом движения. Модель комплектовалась легкосплавными дисками BBS и зарекомендовавшими себя шинами Pirelli P7 размерностью 205/55 и 225/50 соответственно. Техническая начинка и интерьер повторяли европейские модели BMW 7-серии / BMW 7-series. Внешне данную модель можно было распознать по ступичным крышкам на дисках с символикой BMW Motorsport, а в интерьере – по символике «M». Характерные полосы подразделения Motorsport на тахометре также намекали на особенный силовой агрегат под капотом. Имея максимальную скорость 241 км/ч, собранный на заводе в Северной Африке BMW 745i был лишь незначительно медленнее модели BMW M5, которая весила почти на 300 кг меньше. До мая 1986 года было произведено только 192 экземпляра этой уникальной модели.

В США также предлагался особый вариант BMW 7-серии / BMW 7-series: L7. Буква «L» означала «Luxury», т.е. роскошь. Она практически во всех деталях соответствовала европейской модели BMW 735i Highline. Кроме всего прочего в ее серийную комплектацию входили подушка безопасности, электрический люк, кондиционер и обогрев сидений.

BMW 7-серии / BMW 7-series являлся воплощением не только динамики и роскоши, но и инновационных технологий. Так в начале 80-х годов ХХ века стартовал многообещающий эксперимент: в сотрудничестве с Немецким экспериментально-исследовательским обществом воздухоплавания и космонавтики (DFVLR) BMW 735i и 745i были оборудованы бивалентным приводом, который в состоянии работать как на бензине, так и на жидком водороде. Уже в то время концерн осознал, что водород не наносит вреда окружающей среде и в долгосрочной перспективе может практически без каких-либо ограничений использоваться в качестве вторичного источника энергии. Концерн BMW продолжал идти по выбранному пути. Практически через 25 лет работы по разработке, в конце 2006 года концерн BMW представил первый серийный автомобиль с водородным приводом – BMW Hydrogen 7.

Фотографы запечатлели во время тестов купе BMW четвёртой серии

Совсем недавно в Мюнхене состоялась презентация нового поколения седана BMW  3 - Series. Заказы на «трёшку» дилеры начнут принимать уже совсем скоро, а баварцы тем временем без промедления готовят к выпуску другие модификации модели. Так, на днях шпионеры запечатлели самую мощную версию — M3, а теперь в Сеть попали снимки купе на базе седана третьей серии последней генерации. Оно, правда, получит название — BMW 4 Series.

Именно с этой генерации «трёшки» немцы вводят новшество в нейминге. Купе и кабриолет они нарекут четвёртой серией. Пока, по внутренним документам, двухдверка носит индекс F33. Несмотря на то что машина уже проходит дорожные испытания, серийного образа мы не увидим вплоть до 2014 года. Совершенно очевидно, что купе получит внешность, выполненную в стилистике четырёхдверки. Моторная гамма будет также унифицирована.

Всего же покупателям предложат девять вариаций на тему третьей серии. Вслед за недавно представленным седаном BMW 3 Series дебютирует его «заряженная» модификация M3. Следом поспеет купе «четвёрки», а чуть позже и кабриолет с тем же названием. Самую мощную версию по традиции нарекут M, и появится она не раньше 2015 года. Ну а нам на десерт баварцы припасли хэтчбек BMW 3 Series GT и четырёхдверный купеобразный седан

Предлагаю вашему вниманию новый сервис BlogsWood, который позволяет качественно и быстро провести успешную рекламную кампанию в сфере блогов. Также вы сможете поднять ТИЦ и посещаемость.

http://blogswood.com/

Правильный выбор серии BMW

       

Выбирая автомобиль важно понимать его особенности. Вы решили купить BMW? Тогда вам нужно более подробно изучить модельный ряд этой марки автомобиля. У каждого автовладельца есть свои требования, которыми он руководствуется при выборе новой машины. Отправляясь в автосалон BMW составьте список этих требований и тогда покупка вас не разочарует.

Если вы живете в сельской местности, или же в вашем городе очень плохие дороги вам необходим автомобиль с хорошей ходовой частью, обычно это машины класса внедорожник.

Если вы живете в мегаполисе, то при выборе руководствуйтесь другими параметрами. Изучите модельный ряд BMW и сравните автомобили по уровню комфорта, вместимости, скорости и .др. Учтите, как именно вы будете эксплуатировать вашу машину. Если у вас большая семья, позаботьтесь о вместительном салоне. А если вы любитель быстрой езды, сравнивайте наиболее маневренные автомобили BMW.

Продажа BMW осуществляется в специализированных автосалонах. Это могут быть как официальные дилеры, так и нет. Кому отдать предпочтение решать только вам, но все же, хочется отметить, что официальные автосалоны BMW более надежны. Также в них часто бывают сезонные скидки и акции.

Автомобиль года в России 2011

«Автомобиль года в России 2011»: тройная победа BMW

На торжественной церемонии вручения национальной премии «Автомобиль года в России 2011» концерн BMW Group завоевал сразу три золотых награды, тем самым продолжив историю успеха участия автомобилей марки в одном из самых престижных российских автомобильных конкурсов. Победителями стали: BMW 5 серии в номинации «Бизнес-класс», BMW Z4 в номинации «Кабриолеты и родстеры», и марка BMW, которой третий год подряд было присуждено золото в специальной номинации «Любимая марка».

«Начало 2011 года ознаменовалось для компании чередой наград, но именно этой премии мы ждали с нетерпением», - говорит Петер Кроншнабель, Президент BMW Group Россия. «Победа сразу в трех номинациях в такой масштабной и авторитетной премии как «Автомобиль года в России 2011» - совместная заслуга команды компании и поклонников марки. Мы надеемся, что в 2011 году компания сможет еще не раз удивить и порадовать своих поклонников, тем самым укрепив успех марки в России».

За время существования премии модели BMW более 20 раз побеждали в различных номинациях и становились «Автомобилями года». Конкурс проводится с 2000 года. Он определяет лучшие модели из числа официально продаваемых в России в каждом сегменте рынка. В 2010 году за победу в 22 номинациях боролись 375 автомобилей. Церемония награждения лауреатов конкурса прошла 5 апреля в клубе «Рай».